2021ko urriaren 14a Livermore, Kalifornia
Cummins Inc. (NYSE: CMI) eta GILLIG-ek gaur iragarri dute 100. GILLIG bateria-autobus elektrikoaren ekoizpena, bi konpainiak pisu handiko garraio-ibilgailuarekin lankidetzan hasi zirenetik.Mugarriko autobusa St. Louis-eko (Missouri) Metro Transit-era entregatuko dute hilabete honetan.Konpainiak 2019az geroztik elkarlanean aritu dira zero isuriko autobus elektriko fidagarriak herrialde osoko komunitateetara ekartzeko.
"Pozik gaude gure 100. autobus elektrikoa Metrora joango delako, bi hamarkada baino gehiagorekin lankidetza estua izan dugun agentziara", esan zuen Derek Maunus GILLIGeko presidente eta zuzendari nagusiak.“Mugarri hau azken bost urteotan GILLIG erakunde osoaren esfortzu sutsuaren emaitza da.Ezin naiz harroago egon gure taldeaz.Gure autobus elektrikoak fidagarritasuna, iraunkortasuna, kostu-eraginkortasuna eta errendimenduan bikaintasuna ezartzen jarraitzen du".
Dagoeneko 50 garraio-agentzia baino gehiagok erosi edo eskatu dute autobus elektrikoa.GILLIGek autobusen eskaera berriak erreserbatzen ditu 2023rako.
GILLIGen bigarren belaunaldiko autobus elektrikoa konpainiaren frogatutako solairu baxuko plataforman eraikita dago.Konpainiek Cummins Battery Electric System-en industriako errendimendua eskaintzen duen produktu bat garatu dute, urruneko diagnostikoak eta aire bidezko konexioa dituena, Cummins-en nazio osoko teknikari kualifikatuen laguntza sare zabalak babestuta.
"Mugarri bikaina da Cummins, GILLIG eta Metro Transit-entzat, baina hasi besterik ez gara egin", esan zuen Amy Davis Cummins-eko New Power segmentuko presidenteorde eta presidenteordeak."Zero isuriko teknologiak hartzea funtsezkoa da jasangarritasun-helburuak betetzeko eta klima-aldaketa neutralizatzeko.Cummins hemen dago bezeroekin dekarbonizatzeko eta bateria-elektriko irtenbideak eskaintzeko konpromisoa hartu du bezeroek Cumminsengandik espero duten berrikuntza, laguntza eta zerbitzuarekin".
GILLIG eta Cumminsek esperientzia handia dute ibilgailuen elektrifikazioan.GILLIGek praktika onak ezarri zituen eta gaur egungo autobus elektrikoetan erabiltzen diren teknologia asko balioztatu zituen, orain arte eraikitako diesel-elektriko hibridoen eta goitiko orga-autobus elektrikoen belaunaldien bidez eta bere lehen belaunaldiko erregai-pilen autobusen bidez, zeinak 2001ean zabaldu ziren. Cumminsek bere lehen froga egin zuen. kamioi guztiz elektrikoa 2017an hamarkada bat baino gehiago ikerketaren eta teknologiaren garapenaren ondoren, eta ordutik ehunka motor elektriko banatu ditu hainbat aplikaziotan.GILLIGen bigarren belaunaldiko bateria-autobus elektrikoa 2019an aurkeztu zenetik, konpainiak elkarrekin lan egin dute zerbitzuan dagoen autobus elektriko fidagarri eta iraunkorrena emateko.Autobusak Estatu Batuetan gaur egun zerbitzuan dauden 27.000 GILLIG autobusen bikaintasunaren eta frogatutako garraio-errendimenduaren ondarean oinarritzen da.
Konpainiak baliozkotze proba sakonak egiteko lankidetzan jarri ziren autobusaren eta trenaren segurtasuna eta errendimendua ingurune gogorretan ziurtatzeko.Horrez gain, autobus elektrikoak probak burutu zituen Altoonako (Pennsylvania) Autobusen Proba Federaleko Administrazioaren probak uztailean, non neurketa-kategoria guztietan bikain lortu zuen, batez ere iraunkortasun eta errendimendurako.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-29